Qingdao Lenado Intelligent Equipment Co., Ltd. er en af de mest pålidelige producenter og leverandører af cng understation integreret kompressor i Kina. Med et professionelt produktionsteam er vi i stand til at opfylde behovene hos størstedelen af vores kunder. Velkommen til engros bulk tilpasset cng understation integreret kompressor fra vores fabrik.
Produktbeskrivelse
CNG-understation integreret kompressor – alt-i-én skid-monteret CNG-tankningsudstyr
Som en førende producent af hydraulisk-drevet stempeltrykteknologi til høj-væskeapplikationer, leverer Qingdao Lenado Intelligent Equipment Co., Ltd en fuldt integreret CNG-understationskompressor, der revolutionerer traditionelle separate CNG-transformatorstationslayouts. Denne alt--slip-monterede enhed integrerer alle kernefunktionsmoduler i et vejrbestandigt, lydisoleret-kabinet, der realiserer fuldstændig ubemandet automatisk drift for kommercielle CNG-tankestationer, tankstationer til små køretøjer og mobile CNG-forsyningsstationer.
Hele maskinen samler kritiske komponenter, herunder CNG-tømningssystem, gasfilter, hydraulisk stempelkompressor, olie- og gascirkulationskølesystem, medium/højtryks gaslagercylindergruppe, eksplosionssikker CNG-dispenser, PLC intelligent styreskab og fuld sikkerhedsbeskyttelse via standardiserede ventilrørledninger. Forskellig fra CNG-transformatorstationsudstyr af opdelt-type, der kræver-montering af spredte dele, afslutter vores integrerede kompressor alt rørledningslayout, ledninger og fejlfinding på fabrikken, hvilket reducerer installationscyklussen-på stedet og konstruktionsomkostningerne for stationsinvestorer drastisk.
Kernen i enheden ligger vores patenterede hydrauliske, frem- og tilbagegående dobbelt-virkende kompressionsstruktur med realtids-stempelpositionssensormodul. Drevet af et motordrevet-hydraulisk pumpesæt skubber høj-hydraulisk olie til dobbeltsidede-stempler for at implementere to-naturgaskompression. En iøjnefaldende fordel ved dette hydrauliske drevdesign er isolerede kraft- og kompressionskamre: Operatører kan starte kompressoren når som helst uden at udlufte restgas med- højtryk inde i kompressionscylindre. Denne funktion reducerer strømforbruget, reducerer hyppigt opstartsslid og forbedrer den samlede kompressionseffektivitet betydeligt sammenlignet med traditionelle mekaniske koblingskompressorer.
Gaskompressionssystemet er opdelt i to uafhængige parallelle kompressionslinjer, der understøtter enkelt-enhed standby eller samtidig fuld-drift, hvilket tilbyder fleksibel flowtilpasning til stationer med varierende spidsbelastningsbehov for brændstof. Hver kompressionscylinder anvender lodret tre-kammerlayout med fuldstændig adskillelse mellem hydraulikoliehulrum og naturgashulrum, og vedtager fler-kompositforsegling uden oliesmøring inde i gaskamre. Selv hvis der forekommer mindre tætningsslid, vil olie og gas aldrig blandes, hvilket fundamentalt eliminerer risikoen for forurening af naturgasolie. Dette olie-fri kompressionsdesign fjerner understøttende faciliteter såsom smøreoliepumper, olie-gasseparatorer og spildevandstanke, hvilket sænker de daglige udgifter til forbrugsvarer og forhindrer skader på olierester på dispensere, køretøjsrørledninger og motorsystemer.
Alle bevægelige metaldele fungerer uden direkte metalfriktion, og stemplets lineære hastighed kontrolleres til under 0,2 m/s, hvilket forlænger levetiden for blød tætning betydeligt. Lodret cylindermontering undgår ensidig slid af tætningselementer forårsaget af stemplets tyngdekraft, skærevedligeholdelseshyppighed og langsigtede-serviceudgifter.
Til termisk styring udstyrer enheden tre uafhængige vandcirkulationsluftkølesløjfer: ribbede rustfri stålradiatorer afkøler komprimeret naturgas efter hvert kompressionstrin; høj-effektiv plade-varmevekslere i aluminium afleder varme fra hydraulikolie; frostvæskecirkulation afkøler kompressionscylinderkapperne for at beskytte de indvendige tætningskomponenter under konstant hård-belastning. Det integrerede kølesystem eliminerer overophedningsstopfejl under spidsbelastningstider og stabiliserer udstødningstemperaturen inden for sikkert arbejdsområde.
Det intelligente PLC-kontrolsystem fungerer som driftshjerne for hele CNG-transformatorstationens kompressor. Den overvåger løbende driftsdata i-realtid, herunder indløbs-/udløbstryk, hydraulikolietemperatur, flowhastighed, stempelvandring og koncentration af brændbar gas, understøtter automatisk fejlalarm, nødstop og sporbarhed af historiske driftsdata. Udstyret med en touchscreen-HMI til lokal parameterjustering understøtter systemet også cloud-fjerndatatransmission. Stationsledere kan se udstyrs kørestatus via mobiltelefoner når som helst og hvor som helst under indenlandsk netværksdækning, hvilket realiserer ubemandet fjernstyring uden fuldtids-operatører på stedet.
Indbygget-komplet CNG-gaslagringssystem leveres med en samlet vandvolumen på 2,76m³, sammensat af mellem--- og høj-stålcylindre i et forhold på 2:1. Hver 4130X stålcylinder har et designtryk på 27,5 MPa og et arbejdstryk på 25 MPa, der er kompatibelt med standard CNG-køretøjsfyldningskrav. Matchet eksplosionssikker-CNG-dispenser anvender høj-masseflowmåler med indbygget-temperaturkompensationssensor, når den maksimale målefejl på ±1,0 og opfylder Exdeia Ga ibmb ll BT4 Gb eksplosionssikker-kvalitet, der passer til brændbare tankstationsmiljøer.
Fuldstændige sikkerhedsbeskyttelsesmekanismer dækker hele den glide-monterede enhed: høj-tryktransmittere, LEL brændbare gasdetektorer, olieniveau- og temperaturlåsesensorer og trykaflastningssikkerhedsventiler er forud-monteret inde i kabinettet. Hvis olietemperatur, olieniveau eller systemtryk afviger fra de indstillede tærskler, udløser systemet en lyd-lysalarm og automatisk nedlukning med det samme. Når naturgaskoncentrationen når 5 % LEL, aktiveres udstødningsventilatorer automatisk; ved 15 % LEL låser hele kompressoren for at eliminere eksplosionsfare.
Det ydre kabinet har en modulær vejrbestandig og støjreducerende struktur, foret med dobbelt-lagslyd-absorberende materialer for at absorbere høj-støj og blokere lav-vibrationstransmission. Det integrerede tag i ét-stykke forhindrer fuldstændig regnlækage, mens modulære kabinetpaneler forenkler komponentadskillelse, inspektion og udskiftning af dele under vedligeholdelse.
Fra procesflowperspektiv maksimerer den integrerede kompressor energiudnyttelsen af CNG-tankbiler. Tankvogns naturgas føder først køretøjer direkte via lavtryksrørledninger uden kompressorintervention. Når tanktrykket falder til under køretøjets påfyldningstryk, leverer lagercylindre med mellemtryk- gas; når medium-lageret er utilstrækkeligt, overtager højtrykscylindre tankningen. Kun når højtrykscylindertrykket falder under den justerbare tærskel på 20MPa, vil kompressoren automatisk begynde at genoplade lagergrupper. Denne trindelte gasforsyningslogik minimerer kompressorens opstartsfrekvens og reducerer daglige elregninger for CNG-stationer.
Velegnet til bysatellit-CNG-stationer, små tankstationer langs vejen, dedikerede tankstationer til logistikflåde og midlertidige mobile CNG-forsyningsprojekter, Qingdao Lenados integrerede CNG-transformatorstation-kompressor leverer en-stop høj-væskeløsning med høj automatisering, ingen vedligeholdelsesomkostninger, uovervåget olieforurening og kompakt{0} lav{1} vedligeholdelsesomkostninger, sikker{2} layout.
Teknisk parametertabel
Hovedenhedsspecifikation – TYCZ-SJ Series CNG understation integreret kompressor
| Serienr. | Punkt | TYCZ-SJ 2000 | TYCZ-SJ 2500 |
|---|---|---|---|
| 1 | Indløbsgaskilde | CNG tankvogn | CNG tankvogn |
| 2 | Tankvogns forsyningstryk | 3-20 MPa | 3-20 MPa |
| 3 | Maksimalt udluftningsarbejdstryk | Mindre end eller lig med 25 MPa | Mindre end eller lig med 25 MPa |
| 4 | Nominel timeforskydning | 2000 Nm³/t | 2500 Nm³/t |
| 5 | Kompressionsstadiet | To-hydraulisk frem- og tilbagegående kompression | To-hydraulisk frem- og tilbagegående kompression |
| 6 | Køletilstand | Vandcirkulation tvungen luftkøling (3 uafhængige kølesløjfer) | Vandcirkulation tvungen luftkøling (3 uafhængige kølesløjfer) |
| 7 | Cylindersmøringstilstand | Olie-frit gaskammer, hydraulisk olieisoleret drev | Olie-frit gaskammer, hydraulisk olieisoleret drev |
| 8 | Kernekontrolsystem | PLC fuldautomatisk kontrol + cloud fjernovervågning | PLC fuldautomatisk kontrol + cloud fjernovervågning |
| 9 | Opbevaringscylinder Samlet vandvolumen | 2,76 m³ (Medium: Højt tryk=2:1) | 2,76 m³ (Medium: Højt tryk=2:1) |
| 10 | Overordnet layoutform | Integreret glidemonteret-, vejrbestandigt støjdæmpende kabinet | Integreret glidemonteret-, vejrbestandigt støjdæmpende kabinet |
Indbyggede-tekniske parametre for CNG-dispenser
| Punkt | Parameterværdi |
|---|---|
| Komprimeret medium | Naturgas |
| Standard flowområde | 2~40 kg/min |
| Eksplosionssikker-karakter | Exdeia Ga ibmb ll BT4 Gb |
| Maks. tilladt målefejl | ±1.0% |
| Max arbejdstryk | 25 MPa |
| Driftsomgivelsestemperatur | -25 grader ~ +55 grader |
| Interval for enkelt transaktionstæller | 0~9999,99 kg |
| Samlet antal tæller | 0~99999999,99 kg |
| Forudindstillet kvantitativt påfyldningsområde | 1~9999,99 kg |
| Enhedspris Indstillingsområde | 0,01~99,99 Yuan/kg |
Indbyggede-Gaslagercylindergruppeparametre
| Punkt | Specifikation |
|---|---|
| Mærke cylinder | Luxi Ny Energi |
| Opbevaringsmedium | Komprimeret naturgas |
| Samlet vandvolumen | 2.76 m³ |
| Designtryk | 27,5 MPa |
| Nominel arbejdstryk | 25 MPa |
| Design temperaturområde | -40 grader ~ 60 grader |
| Cylinder materiale | 4130X legeret stål |
| Enkeltcylindret dimension | Φ559mm × 24mm væg × 4950mm længde |
| Enkeltcylindret vandvolumen | 0,92 m³ pr. cylinder |
| Enkeltcylindret vægt | 1678 kg |
Proces- og strukturelle flowdiagrammer Tekstbeskrivelse
Modulhierarki blokdiagram
Det komplette integrerede udstyr er opdelt i 6 primære undersystemer:
CNG aflæsningssystem
CNG kompressionssystem (opdelt i hydraulisk system, gaskompressionssystem, kølesystem, kontrolsystem)
CNG lagersystem
CNG dispenseringssystem
Sikkerhedsbeskyttelsessystem
Vejrbestandigt og støjdæmpende kabinetsystem
Hydrauliksystem Cirkulationsflowdiagram
Cirkulationsarbejdsgang: Hydraulikolietank → Oliesugefilter → Oliepumpemotorenhed → Reverseringsventilgruppe → Hydraulikcylinder → Oliebuffertank → Oliekøler → Returoliefilter → Tilbage til olietank Høj-hydraulisk olie skubber dobbelt-omskifterretning via ventilstempler; opvarmet hydraulikolie afleder varme gennem aluminium radiator før recirkulation.
Tredobbelt kølesystem flowskema
Tre separate varmeafledningsrørledninger løber samtidigt:
Komprimeret naturgas → Fin gasradiator i rustfrit stål
Hydraulikolie inde i tanken → Plade-oliekøler i aluminium
Frostvæske inde i kompressionscylinderens vandkappe → Cirkulationsradiator af aluminium Al varme udledes af tvungne luftkøleventilatorer for at stabilisere systemtemperaturen.
Kontrolpanelets betjeningsgrænseflade
HMI realtidsvisningsindhold-: A/B cylinderstempelposition, indløb/midt/højt tryk, hydraulikolietemperatur, gas LEL-koncentration, automatisk skiftcyklustælling, fejlalarmlog, systemdriftstid. Understøtter parameterindstilling, udstyrsfejlretning, upload af clouddata og manuel nødstyring.
Overordnet Station Business Process Flow
Proceslogik: CNG-tanktrailer leverer naturgas → Integreret CNG-understation-udskridningsenhed → Direkte tankning til sedans og logistiklastbiler; Realtidsdata synkroniseres til cloud-fjernstyringsplatform for stationsoperatører.
Komplet skid-monteret 3D-strukturtegning
Fuldt indvendigt skabslayout, der markerer alle kernemoduler: CNG-tømningssystem, gaskompressionssystem, hydraulisk kraftenhed, tredobbelt køleenhed, PLC-styreskab, mellem-/højtryks-lagercylinderbank og indbygget-eksplosionssikker- CNG-dispenser, alt sammen præ-installeret på en ensrettet stålramme.
Populære tags: cng understation integreret kompressor, Kina cng understation integreret kompressor fabrikanter, fabrik
